Una llegada milimétrica define una carrera épica y un premio récord sin precedentes.
Indianápolis, EE.UU.- El piloto sueco Felix Rosenqvist ganó las 500 Millas de Indianápolis tras superar por apenas 18 milésimas a David Malukas en un final histórico.
Rosenqvist, representante de Meyer Shank Racing, logró la victoria dominical en el óvalo de Indianápolis, asegurando además el mayor premio económico registrado oficialmente.
El triunfo le otorgó 4,34 millones de dólares, cifra sin precedentes, según confirmó la organización, consolidando un nuevo estándar financiero dentro de esta prestigiosa competencia automovilística.
Bolsa récord y antecedentes recientes
La bolsa total del evento superó los 31 millones de dólares, reflejando un crecimiento superior al cincuenta por ciento respecto a la edición anterior.
El récord previo pertenecía al estadounidense Josef Newgarden, quien en 2024 obtuvo 4,3 millones tras conquistar nuevamente el título en la emblemática prueba.
En 2025, el español Álex Palou había recibido 3,8 millones por su victoria, según cifras oficiales divulgadas por los organizadores de la competencia.
La edición 2026 destacó por su alta competitividad, con múltiples cambios de liderazgo, nueve banderas amarillas y dos interrupciones bajo bandera roja.
Uno de los momentos más críticos ocurrió tras diversos accidentes, incluyendo la salida de pista de Ryan Hunter-Reay y el abandono de Katherine Legge.
Además, Alexander Rossi sufrió un incendio en su motor, mientras figuras como Ed Carpenter, Will Power y Josef Newgarden abandonaron anticipadamente la carrera.
Estrategias y dominio cambiante
Tras una pausa de doce minutos por lluvia, las estrategias de combustible y paradas adquirieron mayor relevancia, incrementando la incertidumbre competitiva.
Pato O’Ward optó por reducir paradas y extender combustible, logrando liderar temporalmente, mientras otros pilotos privilegiaron enfoques más conservadores durante el desarrollo.
Los cambios de liderazgo superaron los setenta durante la competencia, estableciendo una cifra inédita en la historia de esta exigente carrera.
El último giro se definió tras una bandera roja causada por el accidente del piloto Caio Collett, reconfigurando completamente el panorama competitivo.
David Malukas parecía asegurar la victoria en la recta final, pero Rosenqvist encontró un espacio decisivo para adelantar en la línea de meta.
El margen de 18 milésimas superó el récord de 1992, cuando Al Unser Jr. venció a Scott Goodyear por apenas 0,043 segundos.
Reacciones y legado histórico
“No sé qué decir, tuvimos el mejor coche”, declaró Rosenqvist tras la carrera, destacando el rendimiento constante en cada situación durante la jornada.
El piloto sueco, recientemente convertido en padre, expresó incredulidad ante su logro, afirmando que aún no asimilaba su ingreso en la historia del automovilismo.
Con este triunfo, Rosenqvist se convirtió en el tercer sueco en ganar la competencia, uniéndose a Kenny Brack y Marcus Ericsson.
Podio y posiciones finales
El mexicano Pato O’Ward completó el podio tras una actuación estratégica destacada, manteniéndose competitivo en distintos tramos clave de la carrera.
Por su parte, el campeón defensor Álex Palou finalizó en la séptima posición, sin lograr repetir el dominio exhibido en la edición anterior.
El resultado consolidó una de las carreras más emocionantes, donde cada detalle estratégico y técnico influyó decisivamente en el desenlace final.
FUENTE: Infobae
