La organización propone calcular el impuesto según el valor fiscal de cada vehículo y no por su año de fabricación.
Santo Domingo. – Opción Democrática (OD) rechazó el aumento de la tarifa del impuesto de circulación vehicular (marbete) anunciado por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII). La organización considera que la medida afecta la economía familiar y propone establecer un sistema progresivo basado en el valor fiscal de los vehículos.
La dirigente Nicole Pichardo afirmó que, aunque el impuesto no se actualizaba desde 2016 y la inflación acumulada supera el 57 %, el Gobierno prioriza aumentar los cobros sin ofrecer mejoras proporcionales en los servicios públicos.
Un sistema que favorece a los vehículos de lujo
Pichardo cuestionó que la tarifa continúe dependiendo exclusivamente del año de fabricación. A su juicio, este criterio genera desigualdades entre propietarios de vehículos económicos y de alta gama.
Como ejemplo, citó un Suzuki Celerio y una Chevrolet Tahoe fabricados en el mismo año, que pueden pagar la misma tarifa fija pese a sus diferencias de precio.
Según los cálculos presentados por la dirigente, un vehículo de trabajo valorado en RD$400,000 paga el equivalente al 1 % de su valor, mientras que una jeepeta de lujo de RD$10 millones representa apenas el 0.0004 %. De acuerdo con su planteamiento, el vehículo más económico aporta proporcionalmente mucho más.
«No podemos seguir aceptando que, gobierno tras gobierno, la vía más fácil sea sacarle más dinero del bolsillo a quien menos tiene», expresó Pichardo.
Proponen un impuesto progresivo
Opción Democrática solicitó a la DGII realizar un estudio técnico para sustituir el año de fabricación por el valor fiscal real del vehículo. La propuesta busca que los propietarios contribuyan de acuerdo con su capacidad económica.
La dirigente también cuestionó que el pago del marbete contraste con el deterioro de las vías públicas. Como respuesta, indicó que militantes del partido realizan jornadas comunitarias para tapar hoyos en calles de Santiago y el Distrito Nacional.
Chile, Colombia y Costa Rica como referentes
Pichardo señaló que otros países latinoamericanos aplican modelos de tributación vehicular basados en el valor de los automóviles.
En Chile, el permiso de circulación toma como referencia la tasación fiscal oficial, con tasas que, según el planteamiento presentado, van del 1 % al 4.5 %. En Colombia, el impuesto vehicular utiliza el avalúo comercial y contempla tarifas del 1.5 %, 2.5 % y 3.5 %.
Por su parte, Costa Rica aplica el marchamo, que incluye un impuesto a la propiedad calculado según el valor del vehículo, con una escala señalada del 1.2 % al 3.5 %.
La organización pidió al Gobierno estudiar estas experiencias para establecer un sistema más equitativo y transparente. Pichardo concluyó que la tributación debe reflejar las diferencias económicas entre quienes poseen vehículos modestos y quienes tienen automóviles de lujo.
